因地制宜 自主创新

引黄放淤固堤成效显著

纪念引黄放淤固堤成果获全国科学大会奖30周年暨专题研讨会成功举办

    本站讯 （记者 黄峰）10月23日，来自全国各地的100多位水利专家在山东齐河齐聚一堂，共同庆祝山东引黄放淤固堤成果获全国科学大会奖30周年，并专题研讨放淤固堤技术的继续创新与发展。黄委主任李国英、山东省副省长贾万志出席大会并讲话，同时为黄河下游放淤固堤第一条吸泥船——“红心一号”吸泥船研制人员代表颁发纪念奖章，并到“红心一号”吸泥船诞生地，为红心广场主题雕塑“黄河之星”揭幕。

    放淤固堤技术科学地利用了水力机械原理和泥沙特性，有利于节省能耗和节约投资。在同运距条件下，与其他施工方式相比，可节约工程费用20％～40％。同时，直接在河道中取沙，还减少了河道淤积，避免了挖地取土。黄河放淤固堤经历了自流沉沙、提水淤背和机淤固堤三个发展阶段。

    在成功试验的基础上，1970年，山东德州黄河职工受虹吸引黄灌溉沉沙淤地之启示，遂生造船抽沙淤背固堤的意愿。当年河工造船，没有图纸资料，没有设备厂房，只有几把大锤，一部电焊机，两个氧气瓶。他们自力更生、艰苦奋斗，凭借着“一颗红心两只手”的精神，选送职工外出学习技术，发动职工献计献策，自主设计，制作模型，以南坦险工坝顶作船台，用大锤、混凝土碾轧钢板，土法上马，锻造加工，经过五个月的昼夜奋战，历经反复百余次，终于成型。当年7月，黄河首只简易机动自航式钢板吸泥船诞生，被命名为“红心一号”。

    “红心一号”于南坦下水试验成功。从此，开辟了淤背固堤、以河治河的新途径，并迅速在黄河下游豫鲁两省推广。1970年以来，黄河下游已累计完成放淤固堤土方7.85亿立方米，加固黄河大堤7９0公里。以吸泥船抽沙淤背固堤，毋需占挖农田，河道泥沙淤积量减少，改变了传统之人拉肩扛小车推的大堤加固模式，劳动效率大幅提高，堤防抗洪强度大幅增强，堤防安全、沿黄人民之生命财产安全得以保障，经济效益、社会效益与生态效益巨大。

    1978年，山东河务局引黄放淤固堤成果荣获全国科学大会奖。

    伴随科学技术的进步，挖沙造浆、管道输沙、泥沙沉放、系统设备配置、淤背体防护等放淤固堤技术继续创新发展，生产效率持续提高。该技术在目前的黄河标准化堤防建设中，输沙距离已达十余公里，输沙量每立方米六百千克以上。放淤固堤的实施，还为堤防绿化创造了条件，使黄河大堤形成了数百公里的绿化带。特别是在已经建成标准化堤防的堤段，绿树成荫，鸟语花香，俨然一道靓丽的生态景观线。此外，放淤固堤技术已广泛应用于沿海造田、内河清淤、水库加固、淤改土地等多个领域。

    贾万志说，黄河存在的洪水威胁、水资源供需矛盾、生态环境恶化三大问题，都与泥沙紧密相关。山东黄河职工凭着自己的聪明才智，科学地抽吸利用黄河泥沙，总结出引黄放淤固堤的经验，并形成切实可行的应用成果，广泛应用于黄河下游治河实践，取得了非常明显成效，创造出了巨大的经济效益、社会效益和生态效益。

    放淤固堤技术为黄河标准化堤防建设提供基本技术支撑，是利国、利民、利河的一件大好事。在山东黄河标准化堤防的建设中继续推广和完善引黄放淤固堤技术，使之为山东黄河的岁岁安澜和山东经济社会又好又快的发展发挥更大的作用。

    李国英说，放淤固堤技术是黄河人因地制宜、自主创新、以河治河的伟大壮举。引黄放淤固堤的发展历程告诉我们，治理黄河，必须尊重、维护和发扬广大治黄职工和人民群众的首创精神；必须立足黄河实际，因地制宜，不断深化对黄河自然规律的认识，并善于把握和利用自然规律为治黄实践服务；必须不断解放思想，改革创新，勇于探索，大胆实践。

    会上，专家、学者多视角透析了黄河治理开发与管理中的引黄放淤固堤技术，并就如何进一步完善放淤固堤技术进行了交流和探讨。

    本次会议由山东河务局主办，山东河务局局长袁崇仁出席大会并介绍了山东黄河放淤固堤经验。黄委科技委主任陈效国，黄委办公室、规计局、国科局、建管局有关负责人出席本次大会。